公園阻擋機車進入 連輪椅、娃娃車一起擋 民代要求改善

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中市西區茄苳樹王文化生態公園,人行道出入口設置密集車阻,連輪椅族、娃娃車都難以進出。市議員黃守達(右一)25日邀請身障朋友現場會勘,要求儘快改善;臺中市建設局迴應表示,將檢討調整車阻數量及位置,確保無障礙通行。(陳淑芬攝)

中市西區茄苳樹王文化生態公園,人行道出入口設置密集車阻,連輪椅族、娃娃車都難以進出。市議員黃守達(左一)25日邀請身障朋友現場會勘,要求儘快改善;臺中市建設局迴應表示,將檢討調整車阻數量及位置,確保無障礙通行。(陳淑芬攝)

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臺中市西區茄苳樹王文化生態公園,爲阻擋機車進入,在人行道出入口設置密集車阻,連輪椅族、娃娃車都難以進出。市議員黃守達25日邀請身障朋友現場會勘後批評,車阻導致無障礙坡道根本形同虛設,要求市府儘快改善;臺中市建設局迴應表示,將檢討調整車阻數量及位置,確保無障礙通行。

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黃守達指出,該公園各出入口雖設有無障礙坡道,但全都加設車阻,原意在阻止機車進出,卻也讓輪椅、娃娃車都難以通行,最諷刺的是,機車利用周遭銜接的通道依舊能通行無阻,只是徒增障礙者困擾。

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黃守達說,該公園小型入口處,輪椅、娃娃車完全無法通行;主要出入口設置密集排列的「ㄇ字型」不鏽鋼車阻,體積較小的輪椅、娃娃車僅可勉強通行,但因車阻過於密集及規畫問題,輪椅、娃娃車須練就「九拐十八彎」功力才得以順利進出;至於大型電動代步車根本就無法進出。

黃守達現場拿出捲尺丈量,發現茄苳公園旁、橫亙於臺灣大道行穿線前的車阻間,僅保留90公分寬度,加上該處車流量大,進出非常危險。

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黃守達指出,根據內政部營建署「都市人本交通道路規劃設計手冊」規定,爲避免步行空間受阻,行人動線應以不設置車阻爲原則,若有必要設置,車阻間應保留1.5公尺的通行寬度。

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身障的許姓夫妻兩人乘坐輪椅到場,兩人表示,他們使用的電動輪椅體積比較小,要穿越公園車阻都很勉強,更何況體積比較大的手動輪椅與電動代步車。此外,車阻位於斜坡上,鑽進去還要轉兩次彎,相當不方便。

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臺中市府建設局迴應指出,公園於2018年改建後,常有機車違規駛入,經地方反映後,於各出入口設置不鏽鋼車阻。至於車阻影響輪椅族、娃娃車出入,將檢討調整車阻數量及位置,確保無障礙通行;人行道周邊將評估增設「禁止車輛通行」告示牌,派員加強巡查。

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