未來商業早參 | 章小蕙將入淘開播;IDC預測全球生成式AI市場年複合增長率或達85.7%

未來商業早參 | 章小蕙將入淘開播;IDC預測全球生成式AI市場年複合增長率或達85.7%

每經記者:劉雪梅 每經編輯:李卓

| 2024年3月29日 星期五 |

NO.1 IDC:全球生成式AI市場年複合增長率或達85.7%

IDC近日發佈的《全球人工智能和生成式人工智能支出指南》顯示,2022年全球人工智能IT總投資規模爲1324.9億美元,並有望在2027年增至5124.2億美元,年複合增長率爲31.1%。聚焦生成式AI,到2027年45%的企業將掌握並使用生成式AI來共同開發數字產品和服務,從而使收入增長比競爭對手翻一番。IDC預測,全球生成式AI市場年複合增長率或85.7%,到2027年全球生成式AI市場規模將接近1500億美元。

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點評:IDC關於全球生成式AI市場的增長預測顯示了該領域強勁的發展潛力。生成式AI是藉助深度學習和大數據,能夠創造新的內容和解決方案,這在許多領域,如遊戲開發、營銷、內容創作與安全性等方面有着巨大的應用前景。特別是在數字產品和服務的自主創新方面,其價值不言而喻。然而,對於中國市場來說,如何在衆多的創業公司和巨頭之間找到自己的市場定位,確保數據安全和隱私保護,並且合理規避潛在的倫理和知識產權風險,將是關鍵。生成式AI技術的快速增長,也預示着未來幾年中會對人才市場形成巨大需求,並推動相關輔助行業的成長。

NO.2 微盟2023年報:營收22.28億元,下半年經營現金流與經調整EBITDA轉正

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3月28日消息,微盟集團發佈2023財年報告,集團總收入人民幣22.28億元,同比增長21.1%。集團毛利人民幣14.84億元同比增長36.0%,毛利率66.6%。經調整EBITDA收窄至-0.75億元,同比減虧93.1%;經調整淨虧損同比減少73.4%。公司2023年下半年經營現金流0.6億元已轉正,經調整EBITDA 0.13億元。報告期內,微盟集團訂閱解決方案收入爲人民幣13.49億元,同比增長4.5%;商家解決方案收入爲人民幣8.78億元,同比增長60.5%。

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點評:微盟集團2023年的財報顯示出這家面向商家提供數字化解決方案的公司有了明顯的增長和好轉。特別是商家解決方案收入的大幅增長顯示出微盟在市場中的競爭力和受歡迎程度。轉正的經營現金流和經調整EBITDA同樣證明了公司成本控制和盈利模式轉型的成效。在電商行業競爭日益激烈的今天,微盟提供的服務能夠幫助商家提升在線運營效率,這也就說明了微盟能突圍而出的原因。不過,考慮到整體宏觀經濟環境的不確定性,以及電商行業的變化,微盟未來仍需在產品創新和市場拓展上不斷努力。

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NO.3 章小蕙將入淘開播

3月28日消息,從淘寶內容電商盛典上獲悉,著名演員、時尚博主章小蕙將於近期入淘開播,此前章小蕙於小紅書收穫粉絲數超170萬。

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點評:章小蕙作爲有一定粉絲基礎的演員和博主轉戰淘寶直播,是內容電商個人品牌力量的體現。淘寶作爲集消費、娛樂、互動爲一體的電商平臺,通過明星效應可以吸引更多的流量,進而推動銷售。然而,內容電商的成功不僅在於個人影響力,更在於如何持續提供高質量、與粉絲互動強、商品匹配度高的內容。對於淘寶而言,吸引章小蕙這樣的具有強大個人品牌的內容創作者,是深化其內容電商生態的策略之一,但淘寶也需繼續完善平臺的服務和功能支持,以保證內容創作者的長期穩定收益和用戶體驗的不斷提升。

NO.4 快狗打車下調北京抽傭上限,由16%降至10%

從快狗打車獲悉,3月28日,快狗打車宣佈啓動“春風行動-北京站”。自4月1日起,北京地區的平臺司機抽傭上限將從16%降低至10%,服務質量排名前20%的司機能享受8%的抽傭率,降低司機運營成本,提升收入水平。

點評:快狗打車降低抽成比率的做法,是對當前激烈的同城物流市場競爭環境的直接回應。減輕司機的運營成本,有助於提高司機的收入和忠誠度,從而在服務層面爲平臺贏得更好的口碑和市場份額。不過,降低抽成可能會直接影響快狗打車的短期利潤,這意味着公司必須通過提升運營效率、優化服務或拓展新的利潤增長點來彌補。此舉在提振司機士氣的同時,也需要快狗打車平衡好成本控制和市場擴張之間的關係,確保其長期的可持續發展。

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第50萬輛Mercedes-Benz G-Class終於下線 變身復古紀念車型!

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Mercedes-Benz提供

外型俐落剛硬並擁有絕佳off-road行駛能力的Mercedes-Benz G-Class,是許多人心中的夢幻越野休旅車。擁有1983年巴黎達卡拉力賽冠軍光環並曾是羅馬教皇專屬坐駕,G-Class絕對不是一般的休旅車。自1979年開始生產以來,第50萬輛終於正式於奧地利Graz工廠下線了。

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Mercedes-Benz提供

爲紀念達到第50萬輛的歷程碑,Mercedes-Benz賓士汽車特別將第50萬輛G-Class打造爲獨一無二的週年紀念車型。向根源致敬的G-Class紀念車型搭載了源自1986 280 GE車型的設計靈感,並搭配簡單卻充滿意義的復古元素。自44年前第一輛G-Class開始生產以來,這款越野休旅車一直都維持了原始的車身形狀,並僅在設計上進行了些微的演變。而週年紀念車型則保留了新世代G-Wagen的線條。

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週年紀念車搭載了最初G-Class可選擇車色中的Agave green龍舌蘭綠車身烤漆,並搭配經典5輻式銀色輪圈、橙色方向燈蓋、印有大型Mercedes三芒星的備胎罩以及黑色車頂架等。座艙內則導入了1986 280 GE車型經典的方格織物座椅裝飾、副駕駛座扶手上以Agave green龍舌蘭綠刻出的「No. 500,000」字樣、「Schöckl」字樣迎賓踏板以及印有徽標壓花的門把手。

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Mercedes-Benz預計將於2024年發表史上變化最大的G-Class,它就是名爲EQG的純電版G-Class越野休旅。全新EQG將保有G-Class多年不變的方正陽剛外型並搭載梯形大梁結構,以確保其強勁的越野行駛能力。搭載了4具可獨立運作的輪式電動馬達,讓EQG概念車在早前發佈的預告片中展先出原地轉圈的表演。有了這項功能再加上強勁的馬達扭力,純電版G-Class的off-road越野能力確實讓車迷們期待。

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Toyota提供

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日系傳奇跑車Toyota Supra牛魔王自2019年初於美國底特律車展發表後,外界便不斷猜測Toyota 豐田汽車團隊將會推出一款動力更兇猛的強化性能車型。2021年式改款Supra的動力確實有提升,但它並非傳聞已久的頂規作品。新年式Supra 3.0T的最大馬力雖已提升42匹,達到382匹,但外傳的Supra GRMN將擁有超過500匹的馬力。

日本bestcarweb網站在報導中自稱獲得了有關Toyota Supra GRMN的內幕消息,bestcarweb表示,全新Supra GRMN將植入BMW M3與M4的S58 3.0升雙輪增壓直6汽缸引擎。據說頂規性能版Supra GRMN的最大馬力將調至510匹,與新世代BMW M3或M4 Competition一樣猛。

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Toyota提供

強勁的動力將透過7速DCT雙離合器變速箱傳遞到後輪上,而如果以上規格數據屬實的話,Supra GRMN將是性能最強的新世代牛魔王。bestcarweb的報導還表示,部份內幕消息是由Supra總工程師Tetsuya Tada先生所透露的,而德國BMW其實並沒有非常積極要提供正宗M版的動力系統。

Toyota提供

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另一個傳聞指出,Toyota豐田汽車將於2023年以限量200臺的方式推出搭載正宗M引擎的Supra GRMN,如此稀少的數量將可確保Supra GRMN不會太過影響BMW Z4的銷量。

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Toyota提供

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最後一個有關Toyota Supra GRMN的傳聞就是該車款的價格。據說Supra GRMN的售價將達到1,200日幣(約336萬元新臺幣),當然截至目前爲止,許多有關Supra GRMN的訊息都還只是猜測與傳聞而已。bestcarweb網站也曾於今年初猜測擁有約400匹馬力的Supra GRMN將會於今年發表。

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看來我們有隻能耐心等待Toyota豐田汽車公佈更多的資訊吧。

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德製高性能旅行車Ford Focus ST Wagon 首批到港正式售價142.8萬

德製高性能旅行車Ford Focus ST Wagon 首批到港正式售價142.8萬

德制高性能旅行車New Ford Focus ST Wagon爲Ford Performance性能開發團隊在賦予操駕樂趣的調校前提下,完美兼備空間機能之全新力作。 圖/福特六和提供

今年動作頻頻的Ford福特六和,除了用來衝量的國產車Focus及Kuga賣得超好外,進口車也大有斬獲,德國製造高性能旅行車Ford Focus ST Wagon一個月就締造接單突破250輛的熱銷佳績,福特六和宣佈首批配額正式到港,售價142.8萬。

Ford Focus ST Wagon搭載雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost®280引擎,導入多項頂尖科技,在6,000rpm時可輸出280ps最大馬力,並在低轉速區間3,000rpm時即可爆發最大42.3kg-m峰值扭力,其中更導入與Ford GT相同之偏時點火系統(Anti-lag system),使車輛在進彎減速降檔與鬆開油門的空窗期,可透過主動延長節氣門開啓時間,有效抑制渦輪遲滯發生,讓車輛持續擁有源源不絕的動力。同時,與Ford Performance專屬性能調校7速手自排變速箱配置搭配,造就0-100km/h加速6.1秒的亮眼佳績,安全極速達250Km/h,狂放性能實力比肩豪華性能車。

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Focus ST Wagon搭載雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost®280引擎,在6,000rpm時可輸出280ps最大馬力,並在低轉速區間3,000rpm時即可爆發最大42.3kg-m峰值扭力。 記者陳威任/攝影

Ford Focus ST Wagon以C2高剛性底盤搭載ST專屬賽道級懸吊系統,在Ford Performance性能團隊兼顧實用性與高性能旅行車駕馭樂趣的雙重追求下,針對避震器行程與結構進行全面性的調整,打造令人熱血沸騰的德制高性能旅行車,展現ST Wagon毫不妥協的絕佳操控;此外,其搭載eLSD電子式限滑差速器,擁有比傳統機械LSD限滑差速器更快的反應,電子感應器亦能對應不同行駛模式進行設定,主動偵測轉向幅度與動力輸出,精準克服彎中內外輪速差異,恣意征服每個彎道。

全新上市的Ford Focus ST Wagon將以高性能魅力、豐富科技、空間機能與駕馭樂趣爲Ford Focus全方位車系再添Performance新戰力。 圖/福特六和提供

絕對充足的制動力搭配強大輸出動力是展現完美駕馭樂趣的設計重點之一,Ford Focus ST Wagon進一步搭載EBB電子式煞車增壓輔助系統,提供比傳統液壓式系統更快、更一致的制動效果,同時針對煞車系統規格進行強化,前碟盤擴大至330mm搭配雙活塞卡鉗,後輪碟盤爲302mm,整體制動效果通過與Ford GT同等級之測試程序,抗衰退性能爲前代Focus ST將近四倍的成長,確保長時熱血操駕仍可維持精準操駕、降低性能衰竭引發的失誤情形。

Ford Focus ST Wagon亦具備動態行車模式切換系統,因應防滑(Slippery/Wet)、標準(Normal)、運動(Sport)與跑道(Track)四種駕駛模式,主動調整包含:煞車、轉向、動力輸出、變速箱換檔狀態,應對不同場地所施展的駕馭樂趣。

Ford Focus ST Wagon具備銳利修長的車身設計,相對於五門掀背版本之New Ford Focus ST車長再增加約280mm,來到4,667mm之譜,簡潔精練的優美線條貫穿車身,映射絕美光影變化,靜則優雅動人、動則帥氣過人,富含先進科技的AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統,搭配專屬「旭日之刃型LED日行燈」,帶出更爲醒目的辨識度與出色的照明效果。

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Ford Focus ST Wagon採用專屬「旭日之刃型LED日行燈」,整合AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統,帶來更爲醒目的辨識度與出色照明效果。 圖/福特六和提供

與New Ford Focus ST Wagon流線身形呼應的競技型 Performance Pack套件包含:結合專屬ST銘牌標誌的車頭蜂巢狀水箱護罩、ST專屬運動化大型擾流尾翼、雙邊單出尾管、ST專屬迎賓踏板與車尾ST專屬銘版,展現動感ST本色;標配Michelin 19吋 Pilot Sport 4S進階高性能跑胎、輕量化鋁圈及大型紅色卡鉗,完美兼容性能與風格,展現極具張力的視覺饗宴。

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德國原裝進口性能旅行車Focus ST Wagon正式售價142.8萬。 記者陳威任/攝影

內裝部分,New Ford Focus ST Wagon採用運動碳纖維紋路飾板搭配暗黑頂篷,營造絕對性能氛圍。ST專屬賽道級RECARO運動跑車座椅更是座艙內最具戰鬥氣息的靈魂所在,提供出色的支撐性與包覆感受,在激烈操駕下也能維持駕駛人的姿勢與舒適度。而ST專屬平底運動化方向盤則於右側多功能按鍵附「S」按鍵與「Mode」選擇模式鈕,駕駛人可在目不離路的狀態下迅速切換動態模式。

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Ford Focus ST Wagon採用運動碳纖維紋路飾板搭配暗黑頂篷,營造絕對性能氛圍。 記者陳威任/攝影

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Ford Focus ST Wagon採ST專屬平底運動化方向盤,於右側多功能按鍵附「S」按鍵與「Mode」選擇模式鈕,駕駛人可在目不離路的狀態下迅速切換動態模式。 圖/福特六和提供

車長受惠於280mm之增長,New Ford Focus ST Wagon在標準5座模式下,即有約694公升的充足行李廂容積表現,後座亦貼心設計六四分離機制,透過行李廂後座一鍵式傾倒裝置,可快速地將行李廂容積直接擴展至約1,576公升;New Ford Focus ST Wagon亦配備便利的足踢感應式電動尾門與專屬車頂行李架,擴增生活便利性與更加多元的空間運用。

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Ford Focus ST Wagon後座貼心設計六四分離機制,透過行李廂後座一鍵式傾倒裝置,可便利快速地將行李廂容積擴展至約1,576公升。 圖/福特六和提供

New Ford Focus ST Wagon搭載豐富配備,讓日常乘用更爲精彩,包含標配8吋懸浮式全綵LCD觸控螢幕,搭載SYNC®3及原廠中文衛星導航系統,駕駛者亦可透過儀表板中的4.2吋全綵LCD液晶智慧多功能儀表板查看車輛資訊。此外,標配全景式大型電動天窗系統、四門伸縮型防護邊條、丹麥皇室御用B&O重低音環艙音響、Qi無線充電座、HUD智慧型擡頭顯示器等配備,在濃厚性能氛圍中,提供兼具科技便利與舒適宜人的車艙環境。

Ford Focus ST Wagon更搭載廣受消費者肯定的先進Ford Co-Pilot360TM全方位智駕科技輔助系統,其符合美國汽車工程師協會(SAE)所定義的Level 2的自動駕駛,整合包含:在0-200km/h內可作動的iACC智慧型定速巡航調節系統、ACC Stop & Go全速域定速巡航調節系統(附低速跟車)、 LCA車道導正輔助系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統(附行人/車輛/自行車手偵測)、ESA 閃避轉向輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統等,帶來更全面的智慧安全科技體驗

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作者|陳真真

1、自今年1月份世衛組織更新抗核輻射藥物清單以來,網購平臺中的一些含碘產品熱銷,某些含碘營養食品甚至宣傳爲“世衛防核屯備”產品。

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2、我國的核應急用碘化鉀片的生產儲備在有序進行,大家沒必要囤積碘化鉀等相關藥物,對於網購平臺中含碘食品的一些誇張的營銷宣傳也要擦亮眼睛。

“買來備用,希望永遠用不到。”

“歐洲好多人都在囤碘片,現在這局勢不好說,提前購買了,以防漲價。”

“世衛都推薦儲備了,身邊好幾個朋友囤了,先買點放心。”

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以上是某電商平臺一款產品名爲碘鉀片的幾條買家評論,很多人擔心核污水排海釋放的輻射會擴散,加上看到之前世界衛生組織發佈的抗輻射藥物儲備清單,就想囤碘化鉀片來防輻射。

在一些網購平臺上搜索“抗核輻射”“核輻射藥”等關鍵詞,便會彈出不少商品,其中以碘化鉀片最暢銷。“世衛防核屯備、核污先備貨、適合家庭囤備”,眼健爲實注意到,有的產品在商品櫥窗頁用醒目大字標註了世衛防核、核污備貨、家庭囤備等宣傳詞。

並且,商品標題中含有“防核輻射藥”、“保健品”等關鍵詞,據此,眼健爲實向該店鋪客服進行諮詢,客服表示,這款碘鉀片和世衛組織推薦的抗核輻射藥物碘化鉀片是同一種東西,每天服用一粒即可,核爆炸或泄漏的情況可以吃,日常也可以吃預防核污水輻射,慢慢增強抵抗力。

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世界衛生組織推薦的抗輻射藥物清單是怎麼一回事?碘化鉀可以日常吃防輻射?眼健爲實進行了一番研究。

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2023年1月27日,世界衛生組織發佈“用於輻射和核緊急情況的國家儲備:政策建議”,文件中詳細列舉了核與輻射緊急情況下儲備藥物的最新信息,以及一些國家最近批准用於放射損傷的臨牀藥物。

①爲啥會有這個文件?

這份文件是世界衛生組織關於建立國家輻射緊急情況儲備的指導參考報告。第一版的出版時間是2007年,時隔十幾年,有了更優的科學方案,於是進行了更新。

②文件是給誰看的?

眼健爲實注意到,“用於輻射和核緊急情況的國家儲備:政策建議”中明確指出,面向的讀者並非普通百姓,而是政策制定者和政府官員、應急工作人員、醫療保健提供者、藥劑師和研究人員。

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也就是說,這份清單並不是針對羣衆推薦藥品,而是對國家和相關部門應急需要的儲備物資建議。各個國家和相應部門可以根據自己的醫療資源和風險評估,建立相應的儲存庫和配給方式。

③文件更新有什麼指向性?

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在俄烏衝突之際,世界衛生組織更新這份文件,引發了不少網友關於“核危機”的猜想和擔憂。世界衛生組織在迴應中新社國是直通車採訪時表示,文件的更新與當前國際政治形勢變化無關,是按照標準慣例的一次更新發布,是基於2021年召開的世界衛生大會提出的一項工作計劃。透過這份清單最想要傳遞的關鍵信息是,各國做好相關儲備工作可以確保在緊急情況發生時獲得相關藥物,防止或減少輻射給民衆身體健康帶來的損害。

碘化鉀(KI)俗稱碘片,分爲藥用和核應急用兩類,這兩類在藥品劑量、使用方法、適應症等方面有所區別。

據國家藥品監督管理局網站資料顯示,截至2023年7月11日,國內已有13個碘化鉀/碘化鉀片產品獲得了生產批號。

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其中“碘化鉀片”的生產批號共5個,全部爲國產藥品,這些生產廠商中包括遠大醫藥(中國)有限公司、修正藥業集團股份有限公司、天津力生製藥股份有限公司等企業。這5款碘化鉀片中,有1款規格爲130mg(生產單位爲廣州白雲山光華製藥股份有限公司),其餘4款的規格均爲10mg。

針對人們關心的核應急用碘化鉀片的儲備情況,早在今年1月,碘化鉀生產商遠大醫藥在接受媒體採訪時表示,遠大醫藥自2022年11月組織對碘化鉀片的生產準備工作,目前各項生產儲備有序進行,積極應對國際市場需求。

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眼健爲實注意到,世界衛生組織公佈的文件中還列舉了阿根廷、巴西、法國和德國等國家建立和管理抗輻射國家儲備的實例,爲在該領域準備仍不充分的國家和地區提供參考。比如,巴西衛生部於2014年發佈了一份針對因化學、生物、放射學和核製劑而引起的公共衛生緊急事件的應急計劃。對於核緊急情況,在位於里約熱內盧州安格拉杜斯雷斯的核電站附近,有20萬片碘化鉀片(規格爲130mg),這些藥片由衛生部購買,並由當地政府儲存。

話雖如此,但依然有一部分人本着“碘可以抗輻射,囤點更放心”的心理來網購相關產品。眼健爲實在網購平臺搜索發現,在售的多款產品的含碘量都達不到防輻射要求。

比如這一款:每一粒含碘量爲225μg(0.225mg)。

還有這一款:

看一下營養成分表,每片含碘量40μg(40mcg=40μg=0.04mg)。

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而根據世界衛生組織的文件,爲了實現阻擋放射性碘傷害的效果,不同年齡人羣碘化鉀(KI)的推薦劑量不同。

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碘化鉀的推薦劑量取決於年齡,比如青少年及成人(大於12歲)單次服用130mg的碘化鉀(含碘100mg)就足夠了,長時間(大於24小時)或反覆暴露、不可避免地攝入受污染的食物和飲用水以及無法疏散時,可能需要重複服用。

假設成人服用以上那款每片含碘量爲40μg(0.04mg)的產品,一次大約吃2500片,才能達到100mg碘的攝入量……

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這款每片含碘量40μg的碘鉀片究竟是藥品還是保健品亦或是食品?眼健爲實查詢該產品所屬企業官網發現,其產品類型爲食品。

“這款碘鉀片日常吃可以防核輻射嗎?網購平臺中有店鋪在售的此款產品宣傳稱‘世衛防核屯備’是否屬實?”就這些問題,眼健爲實致電該產品的生產企業但未接通,後發送諮詢郵件,截至發稿也未收到回覆。

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據世界衛生組織公佈的信息,碘化鉀不是輻射暴露的解毒劑,它只是保護甲狀腺。

請注意,碘化鉀:

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·不能防止放射性碘進入體內,但它確實可以防止放射性碘在甲狀腺中積累;

·不能針對因核事故而可能釋放到環境中的任何其他放射性物質提供保護;

·不能針對外部輻射(例如沉積在地面、物體表面或食物上的放射性物質)提供保護。

使用碘化鉀的有效性取決於是否能適時服用,最佳服用期是在預期暴露開始之前24小時內和之後2小時內。在暴露後8小時內服用碘化鉀仍然是合理的,但是,在暴露後24小時之後服用將不會提供任何保護。

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請記住,普通民衆不應該在預期將發生核事件時將核應急用碘化鉀作爲一種一般性保護措施。只有在遭遇重大事故(如核爆炸)時,國家衛生主管部門作出明確指示的情況下,才應服用碘化鉀片。核應急用碘化鉀片屬於國家戰略物資,真正需要使用時,會有相關部門指導民衆合理使用。

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含碘營養品達不到抗輻射要求

世界衛生組織推薦成人每天攝碘量範圍約爲150-300微克,食用適量的加碘鹽一直以來都是很有必要的。我國碘鹽濃度是25微克/公斤,按照每人每天6克鹽來算的話,每天碘攝入量爲150微克。對於一般人羣,只要能夠均衡飲食、吃合格碘鹽,就能夠保證碘營養,不需要再吃含碘營養品。

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網購平臺中的許多含碘營養補充劑多以微克計量,達不到核應急輻射的要求,此外,碘過量會引起高碘甲狀腺腫等不良反應,甚至造成碘源性甲亢。

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總之,普通大衆不要盲目焦慮,沒必要囤積碘化鉀等相關藥物,對於網購平臺中的一些誇張的營銷宣傳也要擦亮眼睛,學會辨別,省得既費了錢又傷了身。

實在忍不住要買,也先問問自己:2011年搶購的碘鹽吃完了嗎?

參考資料:

[1]在覈或放射性突發事件期間使用碘化鉀保護甲狀腺

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https://www.who.int/zh/news-room/questions-and-answers/item/use-of-potassium-iodide-for-thyroid-protection-during-nuclear-or-radiological-emergencies

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[2]WHO updates critical medicines list for radiological and nuclear emergencies

https://www.who.int/news/item/27-01-2023-who-updates-critical-medicines-list-for-radiation-and-nuclear-emergencies

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[3]National stockpiles for radiological and nuclear emergencies: policy advice

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https://www.who.int/publications/i/item/9789240067875

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[4]世衛迴應核輻射藥物清單更新:和國際政治形勢變化無關

羽球/清晨盃報名人數創新高 麟洋配續任宣傳大使

https://www.guancha.cn/internation/2023_02_03_678406.shtml?s=zwyxgtjdt

[5]世衛組織更新應對核輻射等藥物清單 “防輻射”概念股大漲 行業人士稱勿恐慌性囤積藥物

http://www.zqrb.cn/finance/hangyedongtai/2023-01-31/A1675148765300.html

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[6]崔鳳梅,薛惠元,宗旭敏,高錦,孫亮,萬駿,陳娜,塗彧.核與輻射事故應急藥物儲備研究進展[J].中華放射醫學與防護雜誌,2023,43(5): 393-399, DOI: 10.3760/112271-20230206-00024.

為降低事故 新竹市府補助機車駕訓班最高3000元

為降低事故 新竹市府補助機車駕訓班最高3000元

市府和交通部公路局新竹區監理所、新竹客運駕訓班及中華大學合作推出駕訓補助疊加計劃,3月起設籍竹市的市民及在竹市就學的學生至新竹客運駕訓班考取機車駕照,就可享有補助。示意圖/新竹市政府提供

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機車事故「肉包鐵」動輒死傷,臺灣去年普通重型機車的車禍件數達到41萬9043件,死亡人數1824人,爲降低機車事故死傷頻傳,新竹市府與交通部公路局新竹區監理所合作辦理「機車考照駕訓班訓練補助計劃」,推動機車考照駕訓補助,並加碼補助經費與名額。即日起凡設籍於竹市或於竹市就學的學生參加機車考照駕訓,皆可享有機車駕訓補助2500元;中華大學學生再額外加碼補助500元,最高補助3000元。

交通處表示,交通部公路局統計至2023年數據顯示,參加機車駕訓者較未參訓者比較,違規風險降低59%、肇事風險降低36%足見機車駕訓成效顯著,可保障市民生命安全。

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交通處說明,市府和交通部公路局新竹區監理所、新竹客運駕訓班及中華大學合作推出駕訓補助疊加計劃,3月起設籍竹市的市民及在竹市就學的學生至新竹客運駕訓班考取機車駕照,就可享有補助,由交通部補助1300元、新竹市政府補助700元、新竹駕訓班補助500元,總計補助2500元,共143個名額,另外,中華大學加碼學生補助500元,最高可補助3000元,補助期間至11月30日止,補助名額有限,早報名早享優惠。

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交通處表示,市府相當重視行車安全,並支持機車駕訓補助制度,鼓勵民衆報名機車駕訓,以加強對道路標誌及號誌認知,學習駕駛技術及應變能力,減少違規,降低事故風險。

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交通處補充,針對市區機車安全改善,市府積極檢討標誌、標線妥適性,例如符合直接左轉條件的路口,取消機車2段式左轉,同時保留機車待轉區,提供跟不上車速的駕駛人可選擇2段式左轉;此外,也透過劃設楔型標線、巷道限速、縮減車道寬等方式進行速度管理,也調整號誌時相、新增及加大機慢車停等區等方式,減少行駛動線衝突,同時符合機車使用需求。

即日起凡設籍於竹市或於竹市就學的學生參加機車考照駕訓,皆可享有機車駕訓補助2500元;中華大學學生再額外加碼補助500元,最高補助3000元。示意圖/新竹市政府提供

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此前2月29日,360AI瀏覽器已向用戶免費開放100萬字長文本閱讀功能,可一分鐘讀完《三體》,並就文本外的“超綱”問題進行問答和延展學習,此次長文本處理能力進一步提升。此外360AI瀏覽器也支持對視頻、音頻、網頁和中英文論文等常用文檔類型的處理,可以幫助用戶自動總結要點、生成思維導圖等。(澎湃新聞記者 範佳來)

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影/「輔助駕駛不等於全自動駕駛!」 國道警嘆:會出事都是因為完全沒看前方路況!

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近日在國道上仍一再發生駕駛人使用汽車輔助駕駛系統而肇禍的事故。圖/國道公路警察局

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「輔助駕駛不等於全自動駕駛!」國道警察一再宣導這句駕駛觀念,不過近日在國道上,仍一再發生駕駛人使用汽車輔助駕駛系統而肇禍的事故。國道警察搖頭嘆息,「會出事,都是完全沒看前方」。

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警方瞭解,使用輔助駕駛系統最常見的事故,是駕駛開「自動駕駛系統」或「ACC主動式車距調節巡航系統」而肇禍。

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國道警察第五大隊交通組長劉駿業說,自動駕駛系統一旦遇到前面有靜止物,可能無法立即判斷出來,如果駕駛人又沒看前方,在無法立即減速下就容易肇事,近年特斯拉車禍都因此發生;使用ACC系統,就是俗稱「自動跟車」的輔助駕駛系統,因爲跟車系統如果遇到前方車輛變換車道,系統會突然找不到跟蹤目標,前方一有靜止物就完了。

國道警察局一再透過宣導影片,強調「輔助駕駛不等於全自動駕駛」前車在靜止狀態或頭前車車速相差過大,使用駕駛輔助系統可能無法運作,如果見高速公路門架上的資訊可變標誌(CMS)上顯示車況,還是暫且別用輔駕系統。

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劉駿業說,車輛具備的系統只是輔助,車輛在行進間,警方並無法立即察覺哪輛車正使用輔助駕駛,也無法預先攔阻,只能靠平時宣導來教育駕駛人,雙手還是握方向盤,不能完全不看前方,提醒駕駛人還是得要隨時注意前方動態,以策安全。

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車輛在國道上使用輔助駕駛系統出車禍。記者曾伯愷/翻攝

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